正在不斷被人們重新認知的蓄電池內阻測試儀
2020-03-11
國家政策又再一次垂青新能源汽車(chē)行業(yè)，新能源汽車(chē)將有可能獲得減免車(chē)船稅的優(yōu)惠。其中，純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)擬免征車(chē)船稅，其他混合動(dòng)力汽車(chē)按照同類(lèi)車(chē)輛適用稅額擬減半征稅。這一意見(jiàn)不僅對新能源汽車(chē)帶來(lái)更大的發(fā)展希望，蓄電池作為新能源汽車(chē)的心臟部位，必將跟隨新能源汽車(chē)的發(fā)展而加速發(fā)展，對我們蓄電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一大機遇。
蓄電池是電力電源系統中直流供電系統的重要組成部分，它作為直流供電電源，主要擔負著(zhù)為電力系統中二次系統負載提供穩定、安全、可靠的電力保障，確保通信設備和繼電保護的正常運行。因此，蓄電池的穩定性和在放電過(guò)程中能提供給負載的實(shí)際容量對確保電力設備的安全運行具有十分重要的意義。
當前，
蓄電池內阻測試儀及狀態(tài)評估逐漸被人們所重視，在電力，通信等行業(yè)應用越來(lái)越廣泛，然而，蓄電池內阻測試儀所采用關(guān)鍵技術(shù)—內阻測量技術(shù)，并不被人們所了解，還存在模糊的認識。
而蓄電池內阻測試儀可以*在線(xiàn)測量單電池電壓和內阻，無(wú)需電池放電，使用方便。自動(dòng)估算電池容量，智能化數據處理，方便維護人員分析和處理。具有故障報警功能，報警參數可根據蓄電池具體情況設置，能及時(shí)發(fā)現電池運行故障，當所監測的電池的內阻和電壓超出所設置的上下*，一起進(jìn)行聲音和文字報警提示。
電站蓄電池往往采用大容量蓄電池，其內阻及其微小，為幾十到數百微歐，甚至接頭的堅固的松緊程度都會(huì )對測量結果不影響，并且蓄電池在線(xiàn)工作是因為充電裝置產(chǎn)生一定的紋波干擾，因而傳統的電阻測量技術(shù)難以達到要求，應采用蓄電池內阻測試儀技術(shù)進(jìn)行蓄電池內阻測量以對蓄電池內阻微歐級這樣微小的變化做出的反映。
關(guān)閉>>
